2024-06-13
AVI系统是底层生产自动化设备与上层信息管理系统连接的关键纽带，它在MES系统中的作用是承上启下，是最重要也是最基础的功能模块之一：接收ALC系统发布的顺序生产计划，并根据生产计划发指令给生产自动化设备调用相对应的加工程序，并在加工结束后返回实际生产结果。
MES系统是一种生产执行系统，英文全称为Manufacturing Execution System，简称MES。MES系统是一套适用于生产制造领域的信息化管理系统，旨在提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量和优化生产流程。
通过自动化改善制造业的速度的同时，减少了监督、检查生产作业过程需要的员工人数，但是这就在企业级管理系统和车间级设备控制层之间形成“信息断层”，不能进行有效沟通。传统的MES系统就是用于消除这个影响自动化收益的“鸿沟”。
1、奔驰上半年全球销量为95万辆，其中中国市场交付36万辆，第二季度在华销量为7万辆；实现同比增长26%。市场表现领先的奔驰，正是少不了由于渠道变革带来的好处。早在2013年梅赛德斯-奔驰就发布了“最佳客户体验”战略，以期专注于数字化时代不断变化的客户需求。
2、同时，随着中国汽车发展进入高质量阶段，豪华车市场的活力也得到了进一步释放，市场整体步入发展的快车道。作为中国一线豪华车市场的领航者，梅赛德斯-奔驰在2023年继续稳定发挥，以75万辆的新车交付量收官2023。
3、月11日，梅赛德斯-奔驰2023年半年报出炉，在华累计交付新车超过372万辆，同比增长6%。尽管市场环境极具挑战，奔驰仍在多个核心业务板块均实现高质量增长。其中，在高端豪华细分市场（售价150万元以上的市场）保持碾压态势，迈巴赫、G级越野车、AMG品牌实现两位数增长。
4、汽车网评：加快数字化 梅赛德斯奔驰将实现在豪华车市场的持续领先地位 与燃油车时代不同的是，长达7年的车型迭代周期，目前已无法适应中国智能电动化市场的竞争。而本次梅赛德斯奔驰发布的MB.OS系统，涵盖了全方面的操作、舒适等内容。同时还将拥有可持续的升级以及更短的开发周期。
5、部分新创车企正在打通业务流程的数据化，特斯拉已经做到从订单生-交付-售后的整个流程数据化，让销售效率远胜于传统车企。作为在上一个百年成长起来的汽车巨人，宝马、奔驰近期接连发布了关于数字化领域的战略布局及思考。这也预示着，整个行业开始真正向数字化转型。
硬件装备上，新迈腾也有不少的谈资。其中，外部灯光和自动辅助驾驶是亮点所在。新迈腾搭载了全新的矩阵式LED头灯，能大幅提升夜间行驶时的照射范围，减少对对向车型的干扰，该配置是首次出现在一汽-大众车型上。新迈腾尾灯组也采用了全新的样式，灯腔内造型与途锐相似，同样是诠释豪华感的重要体现。
ID.7的内饰基本上就是以这块大屏为主了，连实体按键也取消了。最直观的体验就是空调这块，出风口的方向现在也是只能通过屏幕来进行调节，秒变新势力的感觉。据说，这名为“Smart Air”的隐藏式智能空调系统还可感知光线变化，来智能调节风向、风量，非常人性化。
新迈腾GTE是一汽-大众首次推出的插电式混合动力车型，外观上和新迈腾有细微的变化，中网采用的是半封闭的设计，并带有“GTE”字样，封闭的那一侧为充电接口。同时，取消了雾灯的设计，取而代之的是C型LED日间行车灯。尾部则没有做出改变，只是在右侧尾灯下方标注了“GTE”标识。
车身尺寸上新迈腾GTE的长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，在高度上比新迈腾少了2mm。 尾部上新迈腾最大变化当属将 “MAGOTAN”英文标识移到了品牌LOGO的下方，俗话说“不怕奔驰和宝马，就把大众带字母”。
除了考虑常规的设计、空间、动力、配置等因素，年轻一代消费者将越来越多的注意力投入到智能化方面。 也正是在这样的背景下，新迈腾、凯美瑞、雅阁，正成为“老广”们购买中高级轿车的首选。 那么，在这三款车型中，到底谁更能“智取”老广欢心？功夫汽车决定为大家对比一番。
全新而来的迈腾GTE的设计也十分讨巧，它既继承了迈腾家族一贯稳中、大气的特性，又加入了许多年轻化的设计及配置的升级。车辆在在稳重感和年轻化间都做到了很好的均衡，让一切的安排都那么适合。值得一提的是，在纯电模式下，迈腾GTE的续航里程为56公里。